Categorieën

Deel artikel

Winkelmandje

0 items

Wij Accepteren

Fabrikanten

Talen

Dutch French German English
37706 ... DB .. Dieseltreinstel VT 75.9 + aanhangrijtuig VB 140
239.90 € 329.99 €
stock: 2
Beoordeling schrijven

37706 ... DB .. Dieseltreinstel VT 75.9 + aanhangrijtuig VB 140märklin - [M 37706]

Marklin Märklin H0

Spoor: H0    Tijdperk: III   
 
Voorbeeld: 2-delig dieseltreinstel bestaande uit motorrijtuig serie VT 75.9 en aanhangrijtuig serie VB 140, 2e klas, van de Deutsche Bundesbahn (DB). Purperrode basiskleur. Cabines van het motorrijtuig voorzien van zonnekappen en op elke cabine een tyfoon met rechte hoorn. Dakuitvoering van het motorrijtuig met gemonteerde dakkoelers en aan- en afvoerbuizen en extra bedieningsstangen. Motorrijtuig en aanhangrijtuig met stangenbuffers. Bedrijfsnummers VT 75.903 en VB 140.036. Bedrijfstoestand ca. 1959.
 
Model: Met Digital-decoder mfx. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in het motorrijtuig. Beide assen in het motorrijtuig aangedreven. Antislipbanden. Standaard ingebouwde interieurverlichting in het motorrijtuig en het aanhangrijtuig. Driepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting en 2 rode sluitseinen op het motorrijtuig en interieurverlichting traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsarme warmwitte LED’s. Rood sluitsein op het motorrijtuig is aan zijde 2 aan de kant van het aanhangrijtuig afzonderlijk digitaal schakelbaar. Aanhangwagen voorbeeldgetrouw zonder frontsein. Tussen de voertuigeenheden stroomgeleidende verbinding met koppeldissel met schaargeleiding. Interieur. Onbelemmerde doorkijk in het motorrijtuig en het aanhangrijtuig. Op het motorrijtuig afzonderlijk gemonteerde ladder. Lengte over de buffers van de tweedelige wagengroep 28,1 cm.

 
  Control
Unit
Mobile
Station
Mobile
Station 2
Central
Station
Frontsein · · · ·
Interieurverlichting · · · ·
Directe regeling · · · ·
Frontsein achter uit · · ·

Highlights:
  • mfx-decoder.
  • Standaard ingebouwde interieurverlichting in motorrijtuig en aanhangrijtuig met warmwitte LED’s.
  • Opbouw grotendeels uitgevoerd in metaal.
  • Vele gemonteerde details.
  • Bedrijfsnummers: VT 75.903 en VB 140.036.
 
Eenmalige serie.

 
Na de eerste successen met tweeassige, lichte motortreinstellen voor nevenlijnen leverden vanaf 1932 verschillende bedrijven tweeassige voertuigen van verschillende typen en motorvermogens aan de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Waggonfabrik Bautzen produceerde tussen 1933 en 1935 drie series dieselmechanische motortreinstellen die slechts op kleine punten van elkaar verschilden. Waar bij de eerste serie (VT 135 002-011) het onderstel en de wagenbak nog geklonken waren, werd bij de tweede serie (VT 135 022-031) al veel meer gebruik gemaakt van de lastechniek. Bij de derde serie (VT 135 051-060) waren het onderstel en de wagenbak volledig gelast. Vrijwel gelijktijdig werden ook drie series bijpassende aanhangrijtuigen als VB 140 032-047, 097-122 en 230-249 geleverd. De eerste serie treinstellen reed oorspronkelijk met een Daimler-dieselmotor van 120 pk, maar werd later van dezelfde motor voorzien als de andere twee series, namelijk een Daimler van 135 pk. Op één uitzondering na stak de motor nog bij alle wagens uit in de wagenbak en werd deze afgedekt door een wegklapbare bank. Bij alle drie de series werd gebruikgemaakt van de beproefde mechanische krachtoverbrenging door middel van een viertraps, drukgeschakelde keerkoppeling van de onderneming TAG. De DB nam na afloop van de oorlog alle wagens van de drie series over en duidde ze vanaf 1947 aan als serie VT 75.9. Vanaf het midden van de jaren 1950 reden alle VT 75.9 bij de BD Regensburg en kregen ze nog nieuwe 130-pk-motoren van het type Deutz A 6 M 617. Deze werden ook bij locomotors van vermogensgroep II teogepast.. Van de zestien omgenummerde wagens die oorspronkelijk bij de DB terecht kwamen, waren er in 1960 nog elf over. Negen daarvan werden in april en mei 1960 door de Bundesbahn doorgehaald in de boeken. De laatste twee VT 75.9 werden echter pas op 30 maart 1962 bij Bw Schwandorf buiten dienst gesteld. De DR had na afloop van de oorlog daarentegen nog maar één motortreinstel in het bestand; de later tot salonvoertuig van de Rbd Magdeburg omgebouwde VT 135 054 (vanaf 1970: 186 257) is tegenwoordig een museumstuk dat in Bw Staßfurt te vinden is.