Categories

Share Product

We Accept

Manufacturer Info

Languages

Dutch French German English
36638 ... DB .. E-loc .. BR 147 009-5 .. tp VI ,,MHI\'\'
226.50 €
stock: 1
Write Review

36638 ... DB .. E-loc .. BR 147 009-5 .. tp VI ,,MHI''märklin - [M 36638]

Märklin

Spoor:
H0    Tijdperk: VI


Voorbeeld: Elektrische locomotief serie 147. 5 van de Deutsche Bahn AG (DB AG) voor het langeafstandsverkeer. Multifunctionele locomotief zonder flexpaneel, door Bombardier gebouwd als standaard locomotief uit de actuele TRAXX-generatie P160 AC3. Kleurstelling van het langeafstandsverkeer, lichtgrijs met verkeersrode sierstrepen in het actuele IC-design. Bedrijfsnummer: 147 557-3. Zoals in gebruik in juli 2018.
 
Model: Elektrische locomotief in metalen uitvoering, met digitale mfx-decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Speciale motor, centraal ingebouwd. 4 via cardan aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen, in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 elk afzonderlijk digitaal uitschakelbaar. Wanneer het frontsein aan beide zijden van de loc is uitgeschakeld, is aan weerszijden de dubbele A-verlichting ingeschakeld. Verlichting met warmwitte en rode ledlampjes. 4 mechanisch werkende dakstroomafnemers. Voorbeeldgetrouwe imitatie van de zijvlakken. Lengte over de buffers ca. 21,7 cm.
 
  Control
Unit
Mobile
Station
Mobile
Station 2
Central
Station 1/2
Central
Station 3/2
Frontsein · · · · ·
Treinmededeling · · · · ·
Rijgeluid eloc · · · · ·
Tyfoon · · · · ·
Directe regeling · · · · ·
Piepen van remmen uit · · · ·
Frontsein cabine 2 · · · ·
Tyfoon hoog · · · ·
Frontsein cabine 1 · · · ·
Omgevingsgeluid · · ·
Ventilator · · ·
Conducteursfluit · · ·
Compressor · · ·
Perslucht afblazen · · ·
Bezanden · · ·
Waarschuwingssein · · ·

Highlights:
  • Moderne elektrische locomotief Bombardier TRAXX 3 in metalen uitvoering.
  • Met mfx-decoder en uitgebreide geluidsfuncties.
 
Eenmalige serie.
 
Treinpassagiers moesten lang wachten op de nieuwe rijtuigen voor het langeafstandsverkeer, maar op 23 september 2015 kwam de nieuwe generatie IC-treinen eindelijk in beweging. De dubbeldeks-IC's van Bombardier kregen de voorlopige goedkeuring van de EBA. In het kader van een persvoorlichting in het Potsdamse station Park Sanssouci presenteerde de DB AG onder de nieuwe slogan "IC 2" de eerste dubbeldeks, vijfdelige intercity, die in eerste instantie door elektrolocs uit de serie 146.5 werden getrokken. De dubbeldeks-IC-treinen uit de serie TWINDEXX werden ontworpen voor het zogenoemde randnetwerk van het langeafstandsverkeer. Deze verbindingen zijn weliswaar minder druk, maar bieden toch belangrijke toevoerdiensten voor het kernnetwerk dat de metropoolregio's met elkaar verbindt. Een topsnelheid van 160 km/h leek voldoende, omdat op grote delen van veel mogelijke inzettrajecten toch niet met hoge snelheid kon worden gereden. Vanaf de dienstregeling van 2019 rijden de vijfdelige dubbeldeks-IC's - die voor wat betreft de exploitatie overigens als treinstellen worden behandeld - ook tussen Neurenberg en München of Karlsruhe en tussen Stuttgart en Singen. Als treinlocomotief werken hier nu de nieuwe TRAXXe uit de serie 147.5, die in feite overeenkomen met de serie 147.0 (TRAXX P160 AC3) – uiteraard wel in de kleuren van het langeafstandsverkeer. Deze zijn ontstaan uit de in 2011 geïntroduceerde en herbewerkte TRAXX 3-uitvoering van Bombardier, met uitgebreide wijzigingen (vooral aan de draaistellen) en een geoptimaliseerde locomotiefbehuizing. In eerste instantie zijn voor de IC 2-diensten binnen het langeafstandsverkeer van de DB de locomotieven 147 551-567 beschikbaar, die ook in Zwitserland kunnen worden gebruikt.