Categorieën

Deel artikel

Winkelmandje

0 items

Wij Accepteren

Talen

Dutch French German English
7110012 ... ÖBB .. Stoomloc BR 310.20 … tp II .. DC/SND
559.90 €
stock: 1
Beoordeling schrijven

7110012 ... ÖBB .. Stoomloc BR 310.20 … tp II .. DC/SNDRoco - [R 7110012]


Roco 7110012


..... Schaal 1/87



ÖBB .. Stoomloc BR 310.20 … tp II .. DC/SND




Editiemodel!

Aandrijving op twee assen van de tender en via cardanas op alle drie de aandrijfassen van de locomotief.


  • Fijn gedetailleerd chassis
  • Filigraanreplica van de besturing
  • Stoomlocomotiefchassis met NEM fijnschalige metalen spaakwielen
  • Tenderwielstellen met grotere wielflenshoogte
  • Rookkamerdeuren die open kunnen
  • Veel extra details
  • Rookgenerator kan achteraf worden ingebouwd


Vanwege de toegenomen treingewichten in het sneltreinverkeer heeft de meest invloedrijke ontwerper in de Oostenrijkse stoomlocomotiefbouw, ing. Dr. hc Karl Gölsdorf bouwde in 1906 een nieuwe snellocomotief met een 1'C2' wielopstelling.

Deze “omgekeerde” asopstelling, vergeleken met het in veel landen populaire Pacific-ontwerp, maakte het mogelijk om een grote staande ketel met een breed rooster te huisvesten.

Samen met de massieve viercilinder composietmotor ontstond ondanks de lage Oostenrijkse aslastlimiet van slechts 14,5 ton een zeer krachtige machine, die door veel spoorwegliefhebbers als de mooiste stoomlocomotief van Oostenrijk wordt beschouwd.


Terwijl de eerste 11 locomotieven in natte stoomversie werden geleverd, werden de overige 90 exemplaren van dit type in gebruik genomen als oververhitte stoomlocomotieven van de serie 310 en door de kkStB voornamelijk gebruikt op de Noordelijke, Franz Josef- en
Westelijke Spoorwegen tussen Wenen en Wenen.

Salzburg wordt in hoogwaardig reizigerstreinverkeer ingezet.


Het ‘Russische glanzende plaatwerk’, kortweg ‘blauw plaatwerk’ genoemd, was in de vroege spoorwegtijdperken een alternatief voor gegrond en geverfd plaatwerk, maar ook een esthetisch element.

Het werd alleen gebruikt in ruimtes met veel warmtestraling, zoals de behuizingen van de ketel en cilinder.


Zwart-witafbeeldingen suggereren dat locomotieven van de 310-serie ook “blauwlaken”-panelen kregen.

Gekleurde afbeeldingen ondersteunen deze veronderstelling ook.

Wat de kleurstelling betreft, zet de zwart gelakte rookkamerbekleding een bijzonder accent.

Het uiterlijk van deze uitzonderlijk vormgegeven locomotief is zeer geslaagd.