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16060 ... USP 2000 SWS ballastprofileermachine
111.90 €
stock: 1
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16060 ... USP 2000 SWS ballastprofileermachineKibri - [KI 16060]

kibri 16060 .....


H0-schaal 1/87 .... Kit Bouwpakket

Productinformatie "ballast distributie- en profileermachine USP2000SWS PLASSER & THEURER"

Prototypegegevens: LüP 19 m, zwenkafstand 11,5 m, totaalgewicht 55 t, motorvermogen ca. 400 kW, max. Rijsnelheid 100 km / u.

Machine met 2 2-assige draaistellen voor rupsbanden en wissels met een ballastsilo, voorzien van een gedeelde middenploeg.

Geschikt voor het ploegen in sporen met een lijngeleider, waarbij de ballaststroom nauwkeurig kan worden gedoseerd met behulp van een symboolknop.

De flankploeg brengt de ballast van het gebied van de bedflank naar de bedkam.

Veeginrichting met omkeerbare dwarsafvoerband voor het afzetten van overtollige ballast op een beddingflank.

Hellende transportband, ballastsilo met bodemtransportband en verdeelinrichtingen worden gebruikt om ballastmateriaal op te slaan en terug te voeren.

Hydrostatische aandrijving op alle assen, UIC-remmen, grote cabine met bestuurderscabines en voorruiten van veiligheidsglas.

De correct gedefinieerde dwarsdoorsnede van het strooisel is vooral belangrijk om de baanpositie tegen kromtrekken te beveiligen.

De juiste verdeling van de ballast in het spoor en het herstel vanaf de flank is een factor van maximale economische efficiëntie.

De behandeling van het bedbodemoppervlak, vooral op de flanken, heeft ook een gunstig effect op de begroeiing in het beddegingsgebied.

Dit is voornamelijk een puur mechanische invloed op het ballastoppervlak.

Op hogesnelheidsroutes is het belangrijk om de dwarsliggers en de tussencompartimenten zorgvuldig te vegen om te voorkomen dat er door de hoge snelheden grindstenen worden opgeworpen.

Met NEM-schacht.

Afmetingen: LüP 21,8 x B 4,2 - 6,5 x H 5,2 cm.

Moeilijkheidsgraad: 3 (professionals).


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Produktinformationen "Schotterverteil- u. Profiliermaschine USP2000SWS PLASSER & THEURER"

Vorbilddaten: LüP 19 m, Drehzapfenabstand 11,5 m, Gesamtmasse 55 t, Motorleistung ca. 400 kW, max. Fahrgeschwindigkeit 100 km/h.

Maschine mit 2 2-achsigen Drehgestellen für Gleise und Weichen mit Schottersilo, ausgestattet mit einem geteilten Mittelpflug.

Geeignet zum Pflügen in Gleisen mit Linienleiter, wobei der Schotterfluss über einen Symboltaster genau dosiert werden kann.

Der Flankenpflug bringt den Schotter aus dem Bereich der Bettungsflanke zur Bettungskrone.

Kehrvorrichtung mit reversiblem Querförderband zur Ablagerung des überschüssigen Schotters an einer Bettungsflanke.

Steilförderband, Schottersilo mit Bodenförderband und Verteileinrichtungen dienen zur Speicherung und Wiedereinbringung von Schottermaterial.

Hydrostatischer Fahrantrieb auf allen Achsen, UIC-Bremsen, Großraumkabine mit Führerständen und Frontscheiben aus Sicherheitsglas.

Der richtig definierte Bettungsquerschnitt ist vor allem für die Sicherung der Gleislage gegen Verwerfungen wichtig.

Die richtige Verteilung des Schotters im Gleis sowie die Rückgewinnung von der Flanke ist ein Faktor höchster Wirtschaftlichkeit.

Die Bearbeitung der Bettungsoberfläche, insbesondere an den Flanken, wirkt sich auch günstig gegen Pflanzenbewuchs im Bettungsbereich aus.

Dabei handelt es sich in erster Linie um eine rein mechanische Beeinflussung der Schotteroberfläche.

Auf Schnellfahrstrecken ist die Bearbeitung der Schwellenoberflächen und der Zwischenfächer durch gründliches Abkehren wichtig, um das Aufwirbeln von Schottersteinen aufgrund der hohen Geschwindigkeiten zu verhindern.

Mit NEM-Schacht.

Maße: LüP 21,8 x B 4,2 – 6,5 x H 5,2 cm.

Schwierigkeitsgrad: 3 (Profis).

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